Redespacho ou Subcontratação? – Parte 1
O redespacho é uma operação muito comum no mundo da logística e do transporte de cargas, principalmente no em nosso pais que possui dimensões continentais.
Normalmente ele é utilizado para aumentar o raio de atendimento de determinada transportadora, ou até mesmo embarcador, para que ele consiga atender seu cliente numa região onde ele não possui recursos ou prefere não atuar.
O redespacho serve então para facilitar a logística e ainda fortalece, na maioria das vezes, transportadores locais, em lugares distantes dos grandes centros, a impulsionarem seus negócios, já que por serem pequenos ou até mesmo iniciantes não conseguem competir de igual para igual com concorrentes já consolidados.
Neste cenário, a empresa mais nova ou de menor porte, deixa de ser concorrente da maior e assume o papel de parceira.
Vale ressaltar que toda negociação com o cliente embarcador é feito apenas pelo transportador principal, que nesta operação recebe o nome de redespachante.
Ainda que numa mesma operação a mercadoria passe por dois ou três transportadores, a responsabilidade perante quem contratou o serviço será sempre do redespachante.
Importante também salientar que redespacho não é a mesma coisa que subcontratação, que será tema do nosso próximo artigo. No redespacho o transportador principal contrata outra transportadora para realizar o transporte de uma parte do percurso e nunca o percurso por completo.
Tipos de Redespacho
Existem pelo menos dois tipos de redespachos, que listaremos a seguir:
Redespacho
Nesta operação a transportadora realiza parte da operação e contrata um outra transportadora para finalizar o transporte até o destino final, ou seja, toda a operação fica apenas com as duas transportadoras.
A transportadora que negocia o frete com o cliente recebe o nome de redespachante e arca com todos os deveres e obrigações perante seu cliente. Já a transportadora contratada por ela, em parceria para completar o serviço, recebe a denominação de redespachada.
A redespachada não assume nenhuma responsabilidade perante o dono das mercadorias, seu contrato e, consequentemente, suas obrigações estão relacionadas apenas com a transportadora redespachante.
Imaginemos a seguinte situação:
Em São Paulo/SP ele conhece e possui relacionamento com a Transportadora Ré Maior, que negocia o frete, mas prefere ou não pode entregar no estado do ES.
O embarcador Brancas Nuvens está localizado em Sorocaba/SP e quer enviar sua mercadoria para Vitória/ES.
A Transportadora Ré Maior leva então as mercadorias de Sorocaba/SP até o Rio de Janeiro/RJ onde possui uma filial e faz o redespacho com a Transportadora Mi Menor, que assume o trecho da cidade do Rio de Janeiro/RJ até Vitória/ES, entregando as mercadorias na casa do destinatário.
Redespacho Intermediário
O redespacho intermediário ocorre quando na mesma operação surge uma terceira transportadora. Normalmente nestas situações, uma transportadora é contratada por outra para fazer o percurso principal (intermediários), sendo que a contratante realiza a coleta da mercadoria e no final da viagem outra transportara surge para realizar a entrega.
Para melhor entendimento, basta utilizar o mesmo exemplo acima, porém incluindo mais uma transportadora.
Veja o exemplo:
O embarcador Brancas Nuvens possui está localizado em Sorocaba/SP e quer enviar sua mercadoria para Vitória/ES.
Em São Paulo/SP ele conhece e possui relacionamento com a Transportadora Ré Maior, que negocia o frete, mas prefere ou não pode sair do estado de São Paulo.
A Transportadora Ré Maior leva então as mercadorias de Sorocaba/SP até São Paulo/SP, onde faz um acordo de redespacho com a Transportadora Sol Sustenido, que por sua vez pode levar as mercadorias até Vitória/ES, mas não está apta para atuar nas operações de entrega em Vitória/ES
Neste caso a Transportadora Mi Menor, faz a última parte do percurso, levando até o destinatário final. A exemplo do caso anterior, toda a responsabilidade perante o embarcador fica por conta da Transportadora Ré Maior, que figura como redespachante.
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